If you're serious about vehicle maintenance, the TESMEN TBF-300 brake fluid tester with probe is an essential tool for ensuring safe and reliable braking performance. This particular model is designed to test DOT 3, DOT 4, and DOT 5.1 brake fluids, making it versatile for a wide range of vehicles, including cars, motorcycles, and trucks.Key Features and Performance:8.5-Inch Corrosion-Resistant Probe:The extended probe is long enough to reach deep into brake fluid reservoirs, allowing for accurate readings even in tight spaces. Its corrosion-resistant construction ensures durability and long-term performance, especially when exposed to moisture and chemicals.LCD Display & Hold Button:The clear LCD display makes reading moisture levels easy, even in low-light conditions. The "Hold" button is a convenient feature that locks the reading on the screen, so you don’t have to remember or rush to note the result.Built-in Light for Visibility:The integrated light is particularly useful for working in dimly lit garages or under the hood. It ensures that you can properly see the fluid reservoir and probe positioning, reducing the chances of errors.Accurate Moisture Detection:This tester provides precise moisture content readings, helping you determine when it's time to change the brake fluid. Since excessive moisture can lead to brake failure due to reduced boiling points, this tool is crucial for maintaining optimal braking performance and safety.Pros:✅ Long, corrosion-resistant probe for durability and deep reach✅ Supports DOT 3, DOT 4, and DOT 5.1 fluids for broad compatibility✅ LCD display for clear and easy reading✅ Hold button locks readings for convenience✅ Integrated light for better visibility✅ Fast and accurate moisture detectionCons:❌ Is not rechargeable and requires 2 AAA batteries however, they are provided and are even Duracell.❌ The probe might be too long for very small reservoirsFinal Verdict:This brake fluid tester is a highly useful tool for DIYers, mechanics, and professionals who want to ensure brake safety. The long corrosion-resistant probe, LCD display, hold function, and built-in light make it a well-designed and user-friendly device. If you're looking for a reliable and accurate way to test brake fluid moisture, this tester is definitely worth considering.

Das Tesmen TBF-300 kommt in kleinen Karton an. Darin befindet sich das eigentliche Gerät in einer kleinen Aufbewahrungstasche sowie eine kleine Bedienungsanleitung in sechs Sprachen. Zwei für den Bettrieb notwendige AAA (Micro) Batterien (Markenbatterien!) liegen dem Gerät ebenfalls bei und müssen nur noch eingelegt werden. Dazu muß man allerdings den rückseitigen Deckel mittels eines kleinen Schraubendrehers mit Kreuzschlitz öffnen.Für die korrekte Ermittlung des Wassergehalts in der Bremsflüssigkeit sollte man zuerst wissen, welchen Typ von Bremsflüssigkeit im Fahrzeug eingefüllt ist. Das Gerät ist geeignet für DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1. Die Ergebnisse differieren hier zwar nur wenig, allerdings sind die hygroskopischen Eigenschaften der verschiedenen Flüssigkeiten unterschiedlich, ebenso die Siedepunkte! Für DOT 5 (silikonbasierend) ist das Gerät nicht geeignet!Ich habe zum Testen zwei Autos zur Verfügung, bei beiden weiß ich die DOT-Nummer leider nicht, laut Werkstatt ist die Verwendung von DOT 3 und DOT 4 möglich. Zur Sicherheit habe ich für den Test immer alle drei Varianten durchgetestet.Die Bedienung ist recht einfach, trotzdem sollten einige Dinge beachtet werden! Das erste Ergebnis ist NICHT verwendbar, es dient nur der Funktionsprüfung des Gerätes! Dazu taucht man die Spitze des Schwanenhalses in die Bremsflüssigkeit, das Gerät zeigt dann einen Wert von 2,2-2,4 (bei mir 2,3) an, der Bildschirm wird gelb und ein Warnton ertönt. Nach diesem ersten Test ist das Gerät für eine korrekte Messung bereit.Beim ersten Versuch versuchte ich, nur die beiden Metallspitzen in die Flüssigkeit einzutauchen, das Gerät zeigte mit einen recht hohen Wert an und gab ein Warnsignal aus. Da die Bremsflüssigkeit nicht so alt war, konnte ich mir das Ergebnis nicht erklären. Ich wiederholte die Messung nochmal und tauchte die Spitze bis zum Ende der Verdickung in die Flüssigkeit ein. Nun war das Ergebnis in Ordnung, je nach eingestelltem DOT-Wert lag das Ergebnis bei 1-4-1,6% und damit noch im "Good"-BereichBeim zweiten Fahrzeug ist die Bremsflüssigkeit vor ca. 5 Jahren das letzte Mal getauscht worden. Beim Eintauchen zeigte das Gerät zwischen 2,2 und 2,5% je nach DOT-Wert an, der Bildschirm wurde gelb und ein Warnton ertönte. Hier sollte die Bremsflüssigkeit in nächster Zeit getauscht werden. Wäre der Wassergehalt über 3% würde sich das Display rot färben, die Bremsflüssigkeit sollte dann umgehend gewechselt werden.Die Bedienung ist recht einfach, das Gerät kann über drei Tasten bedient werden. Mit der Roten Taste wird das Gerät Ein- und Ausgeschaltet, nach ein paar Minuten ohne Bedienung schaltet sich das Gerät aber auch von selbst ab.Mit der F-Taste wird zwischen den drei DOT-Werten gewechselt, die H-Taste ist zum Zwischenspeichern des Wertes gedacht, wenn man den Meßwert bauartbedingt nicht sofort ablesen kann. Drückt man länger auf die H-Taste schaltet sich im Grundgerät neben dem Schwanenhals eingebaut, eine kleine LED als kleine Beleuchtung ein. So kann man sich sogar in der Dunkelheit im Motorraum zurechtfinden. Das Ablesen des Displays ist durch die Hintergrundbeleuchtung in jedem Umgebungslicht möglich.Nach dem Test sollte man die Sonde mit einem Papier- oder Stoff-Tuch penibelst säubern und trocknen, damit das nächste Ergebnis nicht verfälscht wird.Fazit:Kleines und leicht zu bedienbares Gerät mit einem präzisen und mittels Bildschirmfarbe und Warnton sicher einzuschätzendem Ergebnis. Empfehlenswert gleichsam für Laien, Hobbyschrauber und kleine Werkstätten. Der zur Zeit berechnete Preis von rund 19,-€ ist für das Gerät, die Funktions und die Verarbeitung sehr günstig, daher gibt es von mir auch die vollen 5 Sterne.

A hand held brake fluid tester for Dot 3, Dot 4 and Dot 5.1 fluid testing.Brake fluid absorbs moisture over time which if the moisture level gets too high can lead to to fluid boiling under hard braking and consequent brake fade.Manufacturers recommend changing the fluid every couple of years to avoid this.This tester allows you to check on the condition of your brake fluid and allow you to decide if a change is due.Simple to use, the tester comes with a good instruction manual. It has a flexible stem with a probe on the end that is inserted into the fluid.It includes a calibration check which involves pushing the probe onto the two test points on the top of the machine.In addition; there is a light on the top of the tester so you can see where the probe is in the fluid. The tester will power off after a set time if not being used.It comes with a padded zip storage bag and Duracell batteries.I found it easy to use and a valuable tool to have in my workshop.

Those of us with older cars might not keep up with the service schedule any more, but that is no excuse for running a car that is not up to standard.Fluids are often overlooked; power steering fluid and brake fluid in particular....but when they fail the results can lead to disaster.This little meter from Tesmen takes care of the worry. all you have to do is pop the 'probe' end in the brake fluid and:Step 1: Long press power button to open.Step 2: Press “F” to select types of brake oil.Step 3: Insert the tester's metal probe into the brake fluid.Step 4: Read data. the meter displays the results. My car scored a pass! Couldn't be any simpler. Remember to clean the probe when done though.

L'oggetto della recensione è un tester per liquido dei freni.Arriva all'interno di una scatola di cartone, a sua volta contenuto in una custodia in tessuto munita di cerniera, ed è realizzato con materiali di ottima qualità e dalle ottime finiture.Unitamente allo strumento, in dotazione viene fornito un chiaro manuale di istruzioni multilingua e 2 batterie ministilo di tipo AAA per l'alimentazione.Una volta installate le batterie nel proprio alloggiamento, lo strumento permette di misurare, attraverso la sonda a "collo d'oca", il livello di umidità presente nel liquido dei freni, per poterne appurare lo stato e l'eventuale momento per sostituirlo.La sonda metallica in cima al collo snodabile, è anticorrosione.Permette di misurare appunto il grado di umidità presente nell'olio dei freni di tipo DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1.Le misurazioni possono essere visualizzate sul display, munito di retroilluminazione (per essere facilmente visibile anche in condizioni di scarsa visibilità). Attraverso la pulsantiera, si può accendere o spegnere il dispositivo, cambiare la tipologia di olio sul quale si sta facendo la misurazione, memorizzare il valore misurato ed infine accendere o spegnere la torcia posta in prossimità del collo di misurazione.Lo strumento permette di effettuare letture accurate nell’intervallo dello 0%-4%.Molto utile per regolasi autonomamente sugli intervalli di manutenzione del veicolo in merito al cambio olio dei freni.Dopo l'utilizzo, lo si può riporre nella sua custodia per proteggerlo da polvere o urti accidentali.Il prezzo è in linea con la qualità generale del prodotto.In conclusione, articolo altamente consigliato! 👍💯🔝

Grazie al programma AMAZON VINE ho ottenuto questo tester per controllo della validità del liquido dei freni ma, soprattutto, sono venuto a conoscenza di questa tipologia di strumento che, sicuramente, può contribuire ad avere un'esatta informazione sull'efficacia del liquido dei freni (che è soggetto a "scadenza") ed anche a valutarne l'effettiva necessità per la sua sostituzione. Semplice ed intuitivo da utilizzare, nonchè fornito di un esaustivo manuale di istruzioni (anche in italiano.......), permette di monitorare lo stato di degrado di tre tipologie di olio per freni (DOT3/DOT4/DOT5.1) tramite un valore percentuale associato anche ad una colorazione. Più "facile" di così! Sicuramente occorre prestare attenzione all'estrazione della sonda: il liquido freni è molto corrosivo e tossico ed anche la sonda, una volta estratta, necessita di essere subito pulita ed asciugata con cura per mantenerne l'integrità rilevatrice. Considerando, poi, il suo prezzo di commercializzazione (al momento della recensione di 17,99 €) e che viene fornito anche con le sue due pile necessarie per il funzionamento ed una comoda custodia ove poterlo riporre, ritengo questo tester molto valido anche nel suo rapporto qualità/prezzo per cui, oserei dire, quasi necessario ed indispensabile possedere per tenere "sotto controllo" anche l'aspetto freni della proprio mezzo.

Ich bin ja immer auf der Suche nach praktischen Tools, die im Alltag oder in der Werkstatt echt was bringen, und der ATESMEN TBF-300 Bremsflüssigkeitstester hat mich neugierig gemacht. Als jemand, der sein Auto gerne selbst in Schuss hält, wollte ich ein Gerät, das schnell und zuverlässig die Qualität meiner Bremsflüssigkeit checkt – und ich muss sagen, der Kleine macht seinen Job ziemlich gut!Der Tester kommt in einem kompakten, schwarzen Design daher, liegt gut in der Hand und wirkt nicht wie billiger Plastikmüll. Mit den fünf LED-Anzeigen (grün bis rot) ist sofort klar, wie’s um die Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit steht – perfekt für DOT3, DOT4 und DOT5.1, wie auf der Packung versprochen. Ich hab ihn an meinem alten Golf mit DOT4-Flüssigkeit getestet, die schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, und siehe da: drei LEDs leuchteten gelb-orange – Zeit für einen Wechsel!Danach hab ich frische Flüssigkeit eingefüllt und getestet – grün, alles klar. Das Handling ist kinderleicht: Einfach die Sonden reinstecken, Knopf drücken, Ergebnis ablesen. Kein Hexenwerk.Was mir gefällt: Die LEDs sind auch bei Tageslicht gut sichtbar, und das Teil scheint präzise zu sein – zumindest stimmte das Ergebnis mit meinem Gefühl überein, wann die Flüssigkeit fällig war. Praktisch ist auch, dass er mit einer AAA-Batterie läuft, die sogar dabei war. Ein kleiner Minuspunkt: Die Anleitung ist etwas knapp gehalten, aber wer schon mal so ein Gerät benutzt hat, kommt auch so zurecht. Und nach mehrmaligem Testen hatte ich das Gefühl, dass man die Sonden zwischendurch echt sauber machen sollte, sonst könnten alte Rückstände das Ergebnis verfälschen.Fazit: Für den Preis ein echt solides Tool! Nicht nur für Hobby-Schrauber, sondern auch für Leute, die einfach sicherstellen wollen, dass ihre Bremsen nicht schlappmachen. Der ATESMEN TBF-300 ist kein High-End-Laborgerät, aber für den Hausgebrauch absolut empfehlenswert. Würde ich wieder bestellen? Ja, definitiv – spart Zeit und Nerven!