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Blue Print ADN12324 Kraftstofffilter , 1 Stück

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Info zu diesem Artikel

  • Original Blue Print Ersatzteil - Right First Time
  • Höhe: 142,5 mm, Außendurchmesser: 55 mm, Material: Kunststoff, Rohrdurchmesser: 11 mm, Gewicht: 0,070 kg, Filterausführung: Leitungsfilter
  • OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Smart: 0003414V002, Citroën: 1567.C6, DS: 1567.C6, Peugeot: 1567.C6, Infiniti: 16400-00QAA, Nissan: 16400-00QAA, Opel: 44 08 101, Dacia: 77 00 845 961, Renault: 77 00 845 961, GM/Opel Zeichnungsnr.: 91159804, Vauxhall: 91159804, FIAT: 9647867780
  • Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten!
  • u.a. geeignet für: Dacia: Sandero, Peugeot: 206, 207, 208 I, 307 I, Renault: Twingo I, Twingo II, Clio III, Kangoo I, Smart: Forfour (BM 453)



Produktbeschreibung des Herstellers

Kraftstofffilter

Schützt präzise gefertigte Komponenten

Die unmittelbare Folge von Neuerungen in der Motortechnik ist eine Weiterentwicklung der Filtertechnik. Moderne Benzin- und Dieselkraftstoffsysteme enthalten exakt gefertigte Komponenten mit Toleranzen von weniger als 2 μm, die enormen Belastungen standhalten müssen. Kraftstoff wird nicht nur verbrannt, um Leistung zu produzieren, sondern im Fall eines Dieselmotors werden dadurch auch die beweglichen Bauteile in den Hochdruckpumpen und Einspritzventilen geschmiert. Der Kraftstoff muss daher zwingend sauber sein.

Verunreinigungen im Kraftstoff

BP Einspritztest

Leider sind Verunreinigungen – die beim Tanken und durch die Korrosion in Metallkraftstoffbehältern ins System gelangen – an der Tagesordnung und eine Gefahr für jedes moderne Kraftstoffsystem. Selbst kleinste Partikel können die Düsenzapfen beschädigen und eine Veränderung des Sprühmusters bewirken. Das wirkt sich wiederum nachteilig auf die Verbrennungseffizienz, den Kraftstoffverbrauch, die Stabilität des Leerlaufs und die Emissionen aus.

BP Einspritztest 2

Einwandfreier Durchfluss: 5

Ausreichender Durchfluss: 1

Unzureichender Durchfluss: 2,3,4,6

BP Kraftstofffilter

Verunreinigung durch Wasser und Wasserabscheidung

Sowohl aus Benzin als auch aus Dieselkraftstoff müssen abrasive Schmutzpartikel herausgefiltert werden. Bei Diesel besteht jedoch zusätzlicher Filtrationsbedarf.

Wassermoleküle stellen in Diesel-Kraftstoffsystemen ein Problem dar. Im Tank bildet sich Kondensat und der Kraftstoff kann Wassermoleküle in suspendierter oder emulgierter Form enthalten. Ohne eine gute Filtration kann dieses Wasser dazu führen, dass Komponenten in der Pumpe und den Einspritzdüsen im Kraftstoffsystem rosten.

Bei den Diesel-Kraftstofffiltern von Blue Print kommt ein wasserabweisendes Koaleszenzmaterial zum Einsatz, das den Kraftstoff passieren lässt, aber das Wasser zurückhält. Das abgeschiedene Wasser sammelt sich in Tröpfchenform am Boden des Filterbehälters. Dort kann es im Rahmen einer Routinewartung abgelassen werden.

Bild: 1. Reedschalter / 2. Schwimmer mit Magneteinsatz / 3. Wasserablassschraube

Erstausrüstungsqualität

Auch im Bereich der Benzin- und Diesel-Kraftstofffilter bietet Blue Print ein Sortiment in Erstausrüstungsqualität, damit Kraftstofffluss und Effizienz optimal abgestimmt sind und der Motor und das Kraftstoffsystem maximal geschützt werden.


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